岸 邦宏 (キシ クニヒロ)
工学研究院 土木工学部門 先端社会システム | 教授 |
高等教育推進機構 | 教授 |
Last Updated :2025/02/13
■研究者基本情報
Researchmap個人ページ
ホームページURL
J-Global ID
■経歴
経歴
- 2023年04月 - 現在
北海道大学大学院工学研究院, 教授 - 2021年06月 - 2023年03月
北海道大学大学院公共政策学連携研究部, 教授 - 2021年04月 - 2021年05月
北海道大学大学院公共政策学連携研究部, 准教授 - 2010年04月 - 2021年03月
北海道大学大学院工学研究院 准教授, 日本国 - 2008年06月 - 2010年03月
北海道大学大学院工学研究科 准教授, Graduate School of Engineering, 日本国 - 2007年04月 - 2008年05月
北海道大学大学院工学研究科 助教, Graduate School of Engineering - 1999年04月 - 2007年03月
北海道大学大学院工学研究科 助手 - 2004年07月 - 2004年12月
ロンドンサウスバンク大学 客員研究員
学歴
委員歴
- 2020年11月 - 現在
土木学会, 土木計画学研究委員会大会運営小委員会副委員長, 学協会 - 2020年02月 - 現在
土木学会, 特別上級・上級土木技術者資格小委員会幹事, 学協会 - 2018年04月 - 現在
北海道都市地域学会, 編集広報委員長, 学協会 - 2017年05月 - 現在
International Journal of ITS Research, Editorial board member, 学協会 - 2016年06月 - 現在
The International Association for Cold Region Development Studies, Secretary General, 学協会 - 2015年03月 - 現在
Eastern Asia Society for Transportation Studies (EASTS), Member of the International Scientific Committee, 学協会 - 2012年04月 - 現在
北海道都市地域学会, 理事, 学協会 - 2017年05月 - 2019年05月
北海道地域観光学会, 副会長, 学協会 - 2017年04月 - 2019年04月
土木学会, 北海道支部幹事, 学協会 - 2018年04月 - 2018年11月
土木学会, 全国大会委員会プログラム編成会議平成30年度第Ⅳ部門委員, 学協会 - 2016年04月 - 2018年03月
北海道都市地域学会, 論文委員長, 学協会 - 2015年05月 - 2017年05月
北海道地域観光学会, 運営委員会委員, 学協会 - 2005年04月 - 2017年03月
日本オペレーションズリサーチ学会, 北海道支部運営委員, 学協会 - 2013年11月 - 2016年11月
土木学会, 土木計画学研究委員会学術小委員会委員, 学協会 - 2012年04月 - 2016年03月
北海道都市地域学会, 論文委員会委員, 学協会 - 2012年04月 - 2014年04月
土木学会, 北海道支部幹事, 学協会 - 2005年09月 - 2013年09月
日本情報ディレクトリ学会, 理事, 学協会 - 2010年04月 - 2013年03月
日本都市計画学会, 学術委員会委員, 学協会 - 2007年04月 - 2011年03月
土木学会, 環境システム委員会委員, 学協会 - 2003年03月 - 2005年04月
日本オペレーションズリサーチ学会, 北海道支部運営委員兼事務幹事, 学協会 - 2001年 - 2005年
東アジア交通学会, 国際学術委員会事務局, 学協会 - 2000年06月 - 2003年06月
土木学会, 土木計画学研究委員会委員兼幹事, 学協会 - 2000年05月 - 2002年04月
土木学会, 北海道支部幹事, 学協会 - 2001年01月 - 2001年12月
北海道都市地域学会, 理事, 学協会
■研究活動情報
受賞
- 2018年08月, 北海道大学, 平成29年度全学教育科目に係る授業アンケートにおけるエクセレント・ティーチャーズ
- 2017年01月, 北海道大学, 平成28年度北海道大学総長賞(教育総長賞奨励賞)
- 2003年11月, 社団法人北海道開発技術センター, 寒地技術賞(計画部門)
リスクファイナンシングによる除雪事業費の平準効果
日本国 - 2002年11月, 土木学会, 平成14年度土木学会全国大会第57回年次学術講演会優秀講演者賞
ロジット型価格感度測定法による山間部高規格幹線道路の心理的負担軽減評価
日本国 - 2001年11月, 土木学会, 平成13年度土木学会全国大会第56回年次学術講演会優秀講演者賞
ロジット型価格感度測定法を用いた除雪事業費に対する都市別負担意識分析
日本国 - 2001年04月, 社団法人土木学会北海道支部奨励賞
ロジット型価格感度測定法による航空運賃の時系列評価
日本国 - 2000年07月, 第1回鉄道貨物振興奨励賞優秀賞
鉄道貨物輸送における青函トンネルプロジェクトの評価に関する研究
日本国 - 1999年11月, 平成11年度土木学会全国大会第54回年次学術講演会優秀講演者賞
ロジット型価格感度測定法による鉄道運賃の評価
日本国 - 1996年11月, 土木学会平成8年度全国大会第51回年次学術講演会優秀講演者賞
災害復興計画の立案プロセスと評価に関する研究
論文
- Functions of Community Bases that Promote Going-Out in Depopulated Areas of Hokkaido
UENO Hiroko, KISHI Kunihiro, TAKANO Shin-ei
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 15, 1494, 1510, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2024年
英語, The public and private sectors are working to create community bases, which are vital from the perspective of community development, for various people from within and outside depopulated areas in Japan. However, the establishment of several bases is harder in depopulated areas than in urban areas. Moreover, such bases should be created efficiently. This study aims to clarify the functions of community bases that encourage residents to visit them, propose characteristics of ideal community bases, and suggest measures that should be implemented to promote visits. An attitude survey on community bases and going-out activities was conducted in three depopulated areas in Hokkaido, and a model of visits to community bases was constructed. Findings showed that the presence of staff that visitors can talk with significantly encourages residents in Hamamasu Ward to visit community bases. - Feasibility of Direct Shinkansen Service to Hakodate Station Using Mini-Shinkansen
OBATA Shu, KISHI Kunihiro, TAKANO Shin-ei
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 15, 1973, 1991, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2024年
英語, Due to the extension of the Hokkaido Shinkansen to Sapporo, scheduled for FY2030, passengers between Sapporo and Hakodate will be required to transfer between the Shinkansen and the Hakodate Liner at Shin-Hakodate-Hokuto Station, which will reduce convenience by eliminating the direct connection. This study examined the possibility of a Hokkaido Shinkansen line that would run to Hakodate Station in the form of a mini-Shinkansen, and this study constructed a transportation mode choice model using a questionnaire survey. The results showed that many passengers would prefer direct Shinkansen service, even if an extra fare is added between Shin-Hakodate-Hokuto and Hakodate. The study examined a policy for developing the Shinkansen service that enters Hakodate Station in relation to Shinkansen service using a parallel conventional line. The study also estimated the demand and project cost and analyzed the profitability of the project, finding that the project would be sufficiently profitable. - Evaluation of Public Transportation Network for Excursion Tourism in Eastern Hokkaido
SATO Nobuhiro, KISHI Kunihiro, TAKANO Shin-ei
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 15, 1480, 1493, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2024年
英語, Although the use of rental cars is increasing for sightseeing in Hokkaido, JR Hokkaido is facing the problem of the closure of its routes; thus, promoting the use of these routes through sightseeing is necessary to maintain them. However, the service level of public transportation, such as JR, and local buses, is low. This study aims to evaluate the service level of the public transportation network in the East Hokkaido area from the viewpoint of sightseeing. Using the timetable data of transportation operators, this study elucidated the number of tourist attractions that can be visited in a day using only JR and local buses and the ratio of waiting to total travel times. In addition, this study puts forward measures for enhancing service level by increasing the number of JR and local buses and by improving their timetables. - 北海道のローカル線運営 : 比較行政学と交通計画学の融合
村上, 裕一, 髙松, 淳也, 小林, 大祐, 岸, 邦宏
年報 公共政策学, 16, 161, 185, 北海道大学公共政策大学院, 2022年03月31日
日本語, 研究論文(大学,研究機関等紀要) - 北海道の鉄道路線維持のための地方自治体間の費用負担割合に関する研究
越後紘志, 岸邦宏
土木学会論文集D3, 75, 5, I_1047, I_1059, 2021年04月, [査読有り], [責任著者]
研究論文(学術雑誌) - プロスペクト理論を用いた鉄道廃止代替バスのサービスレベルの設定に関する研究
岸邦宏
交通学研究, 64, 155, 162, 2021年03月, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 介護保険事業計画策定のための調査を活用した高齢者の自動車運転状況把握に関する実証分析
何夢夢, 高松一哉, 岸邦宏, 山中康裕
都市計画論文集, 55, 3, 631, 636, 2020年11月, [査読有り], [責任著者]
研究論文(学術雑誌) - Sustainability of Hokkaido Logistics Network by the Strategic Choice Approach
Subaru SHIMIZU, Kunihiro KISHI
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 13, 1014, 1033, 2019年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 北海道新幹線開業後の道南地域における観光客の再訪意識分析
岸邦宏
交通学研究, 61, 101, 108, 2018年, [査読有り], [筆頭著者]
研究論文(学術雑誌) - 乳幼児を連れた親の都心商業施設来訪時における遊び場の重要度評価
岸邦宏
都市学研究, 54, 29, 35, 2017年, [査読有り], [筆頭著者]
研究論文(学術雑誌) - Transport Difficulty and Its Effects on Feelings of Social Exclusion in Thai Elderly: A Structural Equation Modeling (SEM) Approach
Tithiwach TANSAWAT, Kunihiro Kishi, Kasem Choocharukul, Kunnawee Kanitpong
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 12, 538, 555, 2017年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - Inhabitants' Degree of Peace of Mind for Tsunami Evacuation Planning: Considering Local Community
Yusuke UMEBARA, Kunihiro KISHI
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 12, 216, 233, 2017年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - UNSATISFACTORY TRANSPORTATION AND ITS EFFECTS IN SOCIAL EXCLUSION: THE CASE OF THE ELDERLY IN BANGKOK, THAILAND
Tithiwach TANSAWAT, Kunihiro KISHI, Kasem CHOOCHARUKUL, Kunnawee KANITPONG
土木学会論文集D3, 73, 5, I_723, I_733, 2017年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 貨物車プローブデータを用いた高速道路選択モデルの構築と高速道路利用促進施策の効果予測
小澤俊博, 岸邦宏, 野見山尚志, 中西哲也, 五十嵐達哉, 堀口拓未
土木学会論文集D3, 73, 5, I_651, I_660, 2017年, [査読有り], [責任著者]
研究論文(学術雑誌) - 道路ネットワークの食料供給機能寸断による地域経済影響評価手法に関する研究
末廣真道, 岸邦宏, 岩舘慶多, 中辻隆
土木学会論文集D3, 73, 5, I_269, I_280, 2017年, [査読有り], [責任著者]
研究論文(学術雑誌) - レンタカー観光分析に対するETC2.0プローブデータ活用の可能性と課題
岸邦宏, 飯野靖文, 水野一男, 宮川香奈恵
土木学会論文集D3, 73, 5, I_609, I_619, 2017年, [査読有り], [筆頭著者]
研究論文(学術雑誌) - JR北海道の安全問題・路線維持に関する道民の意識構造およびDEAによる経営効率性評価
岸邦宏
都市学研究, 53, 53, 29, 39, 北海道都市地域学会, 2016年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 地方都市におけるバス利用促進の取り組みと効果検証
東本靖史, 斉藤優太, 大島有史, 岸邦宏
都市学研究, 53, 53, 3, 8, 北海道都市地域学会, 2016年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - Vulnerability Evaluation of Logistics Transportation Networks under Seismic Disasters
Qianqian Du, Kunihiro Kishi, Takashi Nakatsuji
Transportation Research Record, 2532, 45, 55, 2015年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - The Impact of Public Transport Subsidy on Social Inclusion: The Case of Free Train Policy in Thailand
Tithiwach TANSAWAT, Kunnawee KANITPONG, Kunihiro KISHI, Supornchai UTAINARUMOL, Piyapong JIWATTANAKULPAISARN
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 11, 2558, 2574, 2015年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 食料供給機能に着目した北海道の道路ネットワークの評価に関する研究
岩舘慶多, 岸邦宏, 中辻隆
土木学会論文集D3, 71, 5, I_785, I_795, 2015年, [査読有り], [責任著者]
研究論文(学術雑誌) - 青函トンネルにおける新幹線と貨物列車の共用走行による影響と課題
相浦宣徳, 岸邦宏, 阿部秀明, 千葉博正, 佐藤馨一
日本物流学会誌, 22, 22, 117, 124, 日本物流学会, 2014年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 北極海航路による北海道の国際物流拠点化の可能性に関する研究
岸邦宏, 相浦宣徳, 三条肇
日本物流学会誌, 22, 22, 221, 228, 日本物流学会, 2014年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - Influence of Daily SNS Usage on the Collection of Disaster Information and People's Behavior during a Flood
Junya HIRANO, Kunihiro KISHI, Sorawit NARUPITI, Kasem CHOOCHARUKUL, Takashi NAKATSUJI
Asian Transport Studies, 3, 2, 171, 186, 2014年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - Transportation Network Vulnerability: Vulnerability Scanning Methodology Applied to Multiple Logistics Transport Networks
Qianqian Du, Kunihiro Kishi, Nobunori Aiura, Takashi Nakatsuji
Transportation Research Record, 2410, 1, 96, 104, 2014年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 北海道新幹線並行在来線区間における都市間公共交通のニーズ分析
岸邦宏
交通学研究, 56, 56, 75, 82, 日本交通学会 ; 1957-, 2013年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - Reliability and Stability on the Numerical Analysis in Structural Equation Modeling
LONG Borith, MEGURO Tatsuya, CHOOCHARUKUL Kasem, KISHI Kunihiro, NAKATSUJI Takashi
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 10, 660, 675, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2013年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), Structural equation modeling has been widely used in various research studies and has been incorporated into many software programs such as Mplus, CALIS, EQS, LISREL, Amos and so on. At the meantime, the diversity, instability of the analysis results or no solutions has been found in some analysis models. Several problems on the numerical analysis such as the constraints of residual variance, initial values and the different solutions by software in use have also been found in SEM analyses. This paper discusses the reliability and stability on the numerical analysis in structural equation modeling by using four kinds of SEM programs and three kinds of sample data. The study will introduce an application of the optimized calculation of genetic algorithms (GA) in structural equation modeling in order to see elaborately what is going on with these issues and also to examine the goodness-of-fit, validity, stability and reliability of structural model. Furthermore, the empirical analysis is presented to discuss the above issue in the questionnaire survey data about drunken driving behavior in Bangkok. - Regional Disaster Prevention Countermeasures Considering Inhabitants' Risk Acceptance of Tsunami
ITO Kana, NAKATSUJI Takashi, KISHI Kunihiro
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 10, 1086, 1100, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2013年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), Prediction of tsunami inundation area was announced in Hokkaido on June 28th, 2012. Local governments reconsider tsunami prevention. Countermeasures of tsunami prevention are divided by non-structural measures including tsunami hazard map and structural measures including seawall. However, the priority of order is not clear among those countermeasures. The governments cannot decide a policy of tsunami prevention in the future. For this reason, the aim of this study is to propose the suitable countermeasure according to the needs of the people by applying prospect theory. As a result of questionnaire survey in Kushiro city, when non-structural measures and structural measures are improved, non-structural measures are more important than structural measures. Meanwhile, when non-structural measures and structural measures are nothing, these measures don't have difference. That is, the countermeasures which inhabitants want to improve are non-structural measures. However, structural measures should be satisfied with the minimal role for inhabitants. - Evaluation of bus route efficiency by network DEA including social priority
HIGASHIMOTO Yasushi, TAKADA Hiroshi, KISHI Kunihiro
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 10, 1323, 1333, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2013年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), Bus management is facing increasingly serious challenges every year, and the execution of efficient bus management is a pressing issue for municipalities and transportation operators. This research performed an analysis of efficiency using a network data envelopment analysis method by using the Tomakomai city bus routes as a model case, with the aim of structuring bus route management from the perspectives of optimizing route arrangement and attracting customers. Regarding the efficiency of route arrangement in particular, this research is characteristic in that it evaluated bus routes taking into account access to hospitals and commercial facilities. - Evaluation of Community Cafe's Utility for Public Transportation Use in a Local Community in Japan
KISHI Kunihiro, TAKADA Hiroshi, HIGASHIMOTO Yasushi
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 10, 1334, 1346, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2013年, [査読有り], [筆頭著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), This study discusses the usefulness of a community cafe as a bus waiting place in local community, depopulated area in Japan. The idea is that passengers can wait comfortably for a bus at a community cafe even when financial constraints have caused the waiting time to increase as a result of reductions in transportation service frequency. To analyze the relationship between passenger's satisfaction with bus transportation when a community cafe is used as a bus waiting place, a multiattribute utility function (MUF) and orthogonal arrays were used. The analysis shows that the utility function scores for factor combinations such as community cafe as a bus waiting place and either longer waiting time, or higher bus fare are higher than those for the combinations of canopied shelter with seats and either shorter waiting time or lower bus fare. - Construction of Method for Comprehensive Priority Assessment of Road Maintenance Sections Using Network DEA
TAKADA Hiroshi, HIGASHIMOTO Yasushi, KISHI Kunihiro
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 9, 1513, 1526, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2011年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), In this paper, we construct a structural model of multiple main factors influencing road section traffic flow and safety, which could not be taken into account using conventional DEA. In this model, road sections are compared in terms of traffic flow and safety, and Network DEA is used to assess comprehensively the maintenance priority on the basis of these two parameters. In addition, the priority assessment of road maintenance sections was tested, taking 64 traffic census section locations from Sapporo City's densely inhabited district as a model case. From these results, we found that the maintenance priority becomes clear in cases where multiple factors are considered, and the usefulness of Network DEA is validated through the comparison of analysis results from conventional DEA and the proposed model - Analytical Verification of the Link between Reduced Bus Service and Land Value Depreciation
HIGASHIMOTO Yasushi, TAKADA Hiroshi, KISHI Kunihiro
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 9, 1087, 1099, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2011年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), Since the numbers of bus service patrons have fallen considerably in recent years, operational considerations have forced bus companies to focus on profitability over public utility, increasingly leading to the cancellation of non-profitable routes. A reduced regional bus service, however, not only deprives area residents of a means of transportation but also decreases the utility of the area, leading to decreased land values and large accompanying socioeconomic loss. To analyze the effects of reduced bus service such as route cancellations and lowered service levels, this study uses a hedonic approach to develop a model that takes bus service as a parameter for a land valuation function, and thereby estimates the decrease in real estate tax revenue caused by bus route cancellations. - Pedestrian Level of Service Model Incorporating Pedestrian Perception for Sidewalk with Vendor Activities
Nursyamsu HIDAYAT, Kasem CHOOCHARUKUL, Kunihiro KISHI
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 9, 1012, 1023, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2011年, [査読有り]
英語, 研究論文(学術雑誌), This paper presents an alternative model for evaluating pedestrian level of service at the sidewalk with street vendor activities. Variables in the model include pedestrian perceptions of walking condition based on interview surveys as well as the pedestrian traffic flow and pedestrian behavior as the impact of street vendor activities. The presence of street vendors along the sidewalk is considered important in the proposed model. Data collections, which are conducted in Bangkok and Jakarta, include pedestrian interviews and pedestrian traffic surveys. Factor analysis is used to summarize pedestrian perceptions into several important variables. Then, along with pedestrian traffic data, regression models are estimated to find level of service as a function of the pedestrian perceptions of comfort and problem caused by vendor activities, pedestrian volume, and the number of pedestrian who interact with street vendors. - NVESTIGATING STRUCTURAL RELATIONSHIPS AMONG PEDESTRIAN PERCEPTION, BEHAVIOR, TRAFFIC, AND LEVEL OF SERVICE
Nursyamsu HIDAYAT, Kasem CHOOCHALKUL, Kunihiro KISHI
土木計画学研究・論文集, 27, 1, 99, 108, 2010年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 道路維持管理におけるナレッジマネジメントの適用の課題と展望
岸邦宏
日本情報ディレクトリ学会誌, 8, 27, 33, 日本情報ディレクトリ学会, 2010年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - DEAを用いた道路整備区間の優先順位評価に関する研究
高田寛, 東本靖史, 岸邦宏
交通工学研究発表会論文集, 29, 333, 336, 2009年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - ベイジアンアプローチによる北海道漁業への防災ナレッジマネジメントの適用
岸邦宏, 河元隆利, 佐藤馨一
日本情報ディレクトリ学会誌, 6, 39, 46, 2008年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 都市間モビリティ・マネジメントによる北海道新幹線の評価
岸邦宏, 佐藤馨一
交通学研究, 51, 79, 88, 2008年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 住民参加型ミニ市場公募債を活用した北海道新幹線の整備方策
岸邦宏, 西村直樹, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 24, 703, 710, Japan Society of Civil Engineers, 2007年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 2005 (平成17) 年5月、北海道新幹線新青森一新函館間が着工された。北海道新幹線の札幌への延伸の期待が地元で大きい一方で、課題もみられる。北海道の建設負担金の問題である。財政悪化の進む北海道にとって、北海道新幹線のための財源をどのように確保するべきか、効率的かつ安定的な資金調達のあり方が求められている。本研究は、住民参加型ミニ市場公募債を活用した北海道新幹線整備方策を提案することを目的とする。北海道民の新幹線への投資に対する意識を直交多属性効用関数を用いて分析し、さらに具体的な資金調達スキームを設定し、調達コスト低減化の視点から適切な発行条件を明らかにした。 - Attitudinal Study on a Reciprocal Community Transport System in Japan
Kunihiro Kishi, Keiichi Satoh
INTERNATIONAL JOURNAL OF SUSTAINABLE TRANSPORTATION, 1, 3, 161, 171, TAYLOR & FRANCIS INC, 2007年, [査読有り]
英語, 研究論文(学術雑誌), In Japan, some mass transit companies were withdrawn from bus services in local municipalities after the deregulation in 2002. Elderly people who do not have a driver's license cannot help depending on transport services provided by family members or a municipality or on the remaining public transportation whose stations might be too far from their residences. To establish a new sustainable community transport, we propose a reciprocal community transport system that consists of volunteer ride-sharing transport services provided by residents who own private cars. Naganuma Town, Hokkaido, was applied as a case study, and a questionnaire survey was conducted. It was identified that there were enough potential transport service providers to cover the transport demand of potential service users. However, sufficient countermeasures against traffic accidents was found to be an issue to be overcome to secure the positive participation of residents in the transport system. - DEAによる札幌市の地下鉄乗継バスターミナルの再編に関する研究
東本靖史, 岸邦宏, 佐藤馨一
交通学研究, 50, 50, 129, 138, 日本交通学会, 2007年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 改良型ウィンドー法による帰宅時間帯のバス運行サービスの評価に関する研究
東本靖史, 岸邦宏, 劉志鋼, 佐藤馨一
地域学研究, 36, 3, 575, 586, JAPAN SECTION OF THE REGIONAL SCIENCE ASSOCIATION INTERNATIONAL, 2006年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), Conventional traffic policies including TDM have attempted to switch commuters' transportation mode from the motorcar to public transportation mainly focusing on their outgoing trips. However, when commuters choose transportation modes for accessing the destinations, they consider not only the traffic service hours for their outgoing trips but also conditions for the return trips. The departure time of the final transport service and the number of bus services for evening hours are supposed to specially influence them to determine the transportation mode for their return trips. Suppose a case that although a person really wants to go to his office by bus, he cannot help commuting by car because the departure time of the last bus service for his return trip is too early for him.
To promote TDM policies to minimize motorcar traffic, transport planning considering commuters' convenience in their homeward trips is necessary.
The number of public bus users is being decreased year by year due to motorization development, which has seriously aggravated public bus earnings, meanwhile improvement of the level of public transport service is being demanded. Further the regulation of supply-demand adjustment of public bus services in Japan was abolished in 2002, and it realized free entry to bus service business and bus operators' discretional abolishment of bus lines.
The residents have been concerned if the bus deregulation might result in deterioration of the service quality level, specifically in discontinuance of unprofitable lines and a decrease in the no. of bus services. However, bus service businesses should be managed considering not only profitability but local needs as well.
Factors that are predominantly influential on users' evaluations on bus service quality are the service schedule, no. of services, and operation routes. Efficient bus service operation planning that takes into consideration local needs for these factors is indispensable toward the future.
This study focused on commuters' return trips whose details have not been fully identified, and through commuter's attitude surveys investigated co-relations between bus service availability improvement for commuters' return trips and their selection of transportation modes. Further, this study analyzed users' evaluations on bus service quality by the improved window method that applies DEA to identify efficiency values of the bus services by district and bus operation schedule for return trips.
JFL classification: C0, H0 - 沿線地域の土地利用効率化が札幌市営路面電車の利用促進に与える影響
岸邦宏, 佐藤馨一
都市計画論文集, 41, 3, 73, 78, 2006年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 住民ニーズに基づいた過疎地域における生活交通手段の策定プロセス
岸邦宏, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 23, 591, 597, Japan Society of Civil Engineers, 2006年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 2002 (平成14) 年の需給調整規制撤廃により、採算が合わない路線バスの撤退の動きが出ており、過疎地域を抱える地方自治体は、いかにして住民の生活交通手段を確保するかが重要な課題となっている。その際、補助金を投入してまで路線バスを維持することが、必ずしも最善であるとはいえない状況にある。本研究はこの点に着目したものであり、住民ニーズの視点に立った過疎地域における生活交通手段の策定プロセスを提案することを目的とする。さらに、地域の自家用車を保有する住民が、高齢者等を送迎する輸送形態を「サポート交通システム」と定義し、サポート交通システムを導入せざるを得ない公共交通の空白地域と導入可能性を明らかにする。 - 徒歩アクセス時間からみた地下鉄駅周辺部における施設立地とトリップ特性分析
日野智, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市学研究, 43, 43, 23, 30, 北海道都市地域学会, 2006年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - DEAによる札幌市路線バスの総合的効率性評価
東本靖史, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市学研究, 43, 43, 17, 22, 北海道都市地域学会, 2006年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 品質機能展開法(QFD)による行政サービスの市民評価に関する研究
山本千雅子, 岸邦宏, 原文宏, 佐藤馨一
計画行政, 28, 2, 35, 43, 日本計画行政学会, 2005年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 産業政策から評価した除雪事業のアウトカム指標に関する研究
山本千雅子, 岸邦宏, 原文宏, 佐藤馨一
計画行政, 28, 3, 47, 55, 日本計画行政学会, 2005年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 包絡分析法を用いたバス路線の総合効率性評価に関する研究-札幌市のバス路線を事例として-
東本靖史, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市計画論文集, 40, 3, 379, 384, 日本都市計画学会, 2005年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - USING QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT TO EVALUATE GOVERNMENT SERVICES FROM THE CUSTOMERS’ PERSPECTIVE
Chigako YAMAMOTO, Kunihiro KISHI, Fumihiro HARA, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6, 4160, 4175, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), In this study, we examined the application of Quality Function Deployment (QFD) to the evaluation of government services in view of the customers' perspective. We studied winter road maintenance services of the City of Sapporo as an example of QFD application to road maintenance, a public service. Using a descriptive questionnaire, we identified the items of dissatisfaction among road users and quantified their importance. We show QFD, which is based on the philosophy of designing a product by converting market needs into the technical aspects required for the product to meet those needs, to be highly useful for such evaluation. - COMPREHENSIVE EVALUATION OF TRANSPORTATION INFRASTRUCTURE SYSTEMS EFFICIENCY USING DATA ENVELOPMENT ANALYSIS
Chumchoke NANTHAWICHIT, Keiichi SATOH, Kunihiro KISHI
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6, 573, 585, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), DEA is adopted for evaluating the efficiency of transportation infrastructure systems of nineteen cities and towns in Japan. The cities can be divided into two groups, which are big cities from the whole Japan and small cities and towns in Hokkaido. The decision-making unit here is not a single infrastructure unit, but the whole transportation infrastructure systems in the city which include the road networks and the railway systems. Transportation modes, which serve people mobility, consist of road-using modes (cars and buses) and rail-using modes (JR, private trains, streetcars, subways, monorails, etc.). For comparison purpose, evaluations using various input-output combinations were performed. Furthermore, to achieve robust evaluation, different DEA concepts, including CCR, Inverse DEA, and BCC models, were performed. This study provides a benchmark for cities to improve their infrastructure system management by identifying weak points of each city and suggesting the way to improve efficiency. - EVALUATION OF WILLINGNESS TO BUY A LOW-POLLUTION CAR IN JAPAN
Kunihiro KISHI, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6, 3121, 3134, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005年, [査読有り], [筆頭著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), In recent years, Japan has recognized a need to actively take measures to reduce CO2 emissions that will bring about the green house effects. Thus, the Japanese central and local governments are rapidly promoting prevalence of low-pollution private cars. This study clarifies awareness of people toward purchase of a low-pollution car to propose measures to improve introduction of low-pollution cars. We made surveys in Tokyo and Sapporo to identify the status of people's willingness to buy a low-pollution car. Citizens of Sapporo are concerned about the environment; however, it does not actually lead to purchase of low-pollution cars. Next, we evaluated low-pollution car prices by applying Kishi's Logit PSM (KLP). KLP that is developed from Price Sensitivity Measurement (PSM) enables the analysis to clarify affordable low-pollution car prices for purchasers. The analysis results have found that there are few hybrid cars that people think their prices are reasonable. - MEASUREMENT OF THE IMPACT OF LOGISTICAL DISTRIBUTION NETWORK INTERRUPTION ON REGIONAL ECONOMY
Satoru HINO, Joe TAKEMURA, Kunihiro KISHI, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 6, 4285, 4299, Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005年, [査読有り], [責任著者]
英語, Transportation network interruption seriously influences not only passenger transport but freight transport as well. Further, It adversely affects regional economic activitiy. Because among the adverse effects of transportation network interruption, regression of regional economy due to freight traffic decrease is most serious, the authors aimed to develop a method for measuring the amount of economic impacts caused by transportation network interruption. We created a method to calculate the amount of economic impacts by using an inter-regional input/output table. The developed method was applied to an actual case in Hokkaido, the interruption of rail freight transportation caused by Mt. Usu eruption. As a result of the calculation, the total damages in Hokkaido area were estimated to be 78 billion yens including those resulting from the ripple effects. The damages for agriculture and food industries were more serious than those for other fields. - 札幌環状通の計画史的評価に関する研究
金田一 淳司, 岸 邦宏, 佐藤 馨一
土木計画学研究・論文集, 21, 399, 406, Japan Society of Civil Engineers, 2004年
都市の交通渋滞対策として, 環状道路の整備が推進されているが, ほとんどの都市で建設が進んでいないこのような中, 札幌では約70年の歳月を要したが, 日本初の一般道路による環状道路が実現した.
研究成果は, 札幌環状通完成までの札幌の都市建設や都市・道路計画などを対象に, 歴史的背景, 史実, 計画の変遷を計画史の視点より研究した.
その結果, 戦時体制下の国防, 防空と防火の思想を背景とした火防線を理想型の環状系広路として計画し, 実現性を踏まえた「アーク (環状系) 道路」を配置し, その思想を今日まで持続した点にあったとともに, 計画史的評価による新たな事業評価も可能であることを明らかにした. - 札幌市都心部魅力度評価と交通行動分析
劉志鋼, 岸邦宏, 日野智, 佐藤馨一
都市学研究, 41, 43, 50, 2004年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 開発プロセスに着目した大規模社会基盤施設の事後評価手法に関する研究~苫小牧港開発を例として~
日野智, 原口征人, 岸邦宏, 佐藤馨一
土木史研究論文集, 23, 5, 12, Japan Society of Civil Engineers, 2004年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), In this study, we evaluate the development in Tomakomai port utilizing a policy evaluation model. And, we proposed a new measurement for a posteriori evaluation. For evaluating a development process, we propose a process evaluation model. It is a feature in this study that we utilized a newspaper and an interview survey for evaluating a development process. Although some suppositions in the original plan are not realized, the result in the logic model is obtained by revision of the development process. As a result, it is clarified that a proposed model is one of the effective posteriori evaluation models. - REAL OPTION ANALYSIS (ROA) IN EVALUATION OF EXPRESSWAY PROJECTS UNDER UNCERTAINTIES
Preda PICHAYAPAN, Kunihiro KISHI, Satoru HINO, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 5, 3015, 3030, 2003年, [査読有り]
英語, 研究論文(学術雑誌) - 地下鉄駅におけるエレベーターの配置基準に関する研究
岸邦宏, 日野智, 佐藤馨一
都市学研究, 40, 40, 10, 15, 北海道都市学会, 2003年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 札幌市における業務交通トリップの特性分析に関する研究
劉志鋼, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市学研究, 40, 40, 22, 27, 北海道都市学会, 2003年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - LOCATION PLANNING OF ELEVATORS AT SUBWAY STATIONS CONSIDERING TRANSFER RESISTANCES BASED ON PASSENGERS’ PHYSICAL AND CONSCIOUS RESISTANCE
Kunihiro KISHI, Satoru HINO, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 5, 3250, 3260, 2003年, [査読有り]
英語, 研究論文(学術雑誌), Kunihiro KISHI, Satoru HINO and Keiichi SATOH: “LOCATION PLANNING OF ELEVATORS AT SUBWAY STATIONS CONSIDERING TRANSFER RESISTANCES BASED ON PASSENGERS’ PHYSICAL AND CONSCIOUS RESISTANCE”: Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies Vol.5: 3250-3260(2003) - 雪対策事業におけるリスクファイナンシングの導入効果
岸邦宏, 塚原沙智子, 原文宏, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 20, 111, 117, Japan Society of Civil Engineers, 2003年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 積雪寒冷地の自治体において、冬期間の道路交通の確保や都市機能の低下を最小限に抑えるため、雪対策は必要不可欠な公共サービスである。しかし、雪対策事業は降雪という自然現象に左右されるため、毎年その事業費が変動し、しかもその変動幅も大きい。本研究では、札幌市の雪対策事業を対象に保険、デリバティブのリスクファイナンシングの適用を検討する。すなわち、雪対策の中で最も事業費の変動が大きい、除雪事業費の平準化方策を検討し、その導入効果を明らかにすることを目的とする。 - グループファジィAHPによる低公害車の購入意識評価
橋本 忠夫, 岸 邦宏, 佐藤 馨一
環境システム研究論文集, 31, 201, 208, Japan Society of Civil Engineers, 2003年, [査読有り]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 本研究は、東京都と札幌市において意識調査を行い、低公害車の購入意識を明らかにし、低公害車の導入促進方策を提言することを目的とする。分析手法は、集団意思評価技法として自家用車の購入について選択要因を定量的に評価するグループファジィAHP、そして低公害車の価格に対する費用負担意識を分析するためにロジット型価格感度測定法を適用した。グループファジィAHPより、環境に配慮する意識が高いほど低公害車の購入意識も高いことを定量的に示した。また、ロジット型価格感度測定法より、札幌市民はハイブリッド車の価格がガソリン車と同等であれば受け入れることが明らかになった。そして、環境に配慮する意識が低くても、価格によりハイブリッド自動車の購入可能性が高くなることを示した。 - A CHARACTERISITIC ANALYSIS OF THE SHINKANSEN SERVICE FROM THE VIEWPOINT OF USER’S AWARENESS
Satoru HINO, Masato HARAGUCHI, Kunihiro KISHI, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 5, 205, 220, 2003年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - A STUDY ON CONSENSUS-FORMATION IN SAPPORO CITY CENTER REGENERATION BY USING THE EXTENDED CONTRIBUTIVE RULE (ECR)
Zhigang LIU, Kunihiro KISHI, Satoru HINO, Keiichi SATOH
Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 5, 3158, 3168, 2003年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), Zhigang LIU, Kunihiro KISHI, Satoru HINO and Keiichi SATOH: “A STUDY ON CONSENSUS-FORMATION IN SAPPORO CITY CENTER REGENERATION BY USING THE EXTENDED CONTRIBUTIVE RULE (ECR)”, Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies Vol.5: 3158-3168(2003) - 世代間・地域間調整による札幌市営地下鉄の債務負担方策に関する研究
劉志鋼, 岸邦宏, 日野智, 佐藤馨一
都市計画論文集, 38, 3, 541, 546, 2003年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), Sapporo City' Subway sector is facing huge debt that continues to increase. Sapporo citizens, the taxpayers are virtually paying subway management cost. Considering the long time span necessary to clear off the debt, the appropriate burden sharing among generations should be considered. It also is necessary to adjust recognized benefit gap by district. This study aims to propose measures from a long-rang perspective for fair share of the financial burden among different generations of the taxpayers and for adjusting the benefit gap by district. © 2003, The City Planning Institute of Japan. All rights reserved. - AN ANALYSIS OF CONTAINER TRAIN SYSTEMS FROM DHAKA TO CHITTAGONG IN BANGLADESH
howdhury A.R.M.M, Kunihiro KISHI, Keiichi SATOH
土木計画学研究・論文集, 19, 673, 682, Japan Society of Civil Engineers, 2002年, [査読有り], [責任著者]
英語, 研究論文(学術雑誌), 本研究では、ダッカーチッタゴン間における鉄道コンテナ輸送における問題点について、物流関係者を対象として意識調査を行い、ECR法を用いて評価を行った。物流においてECR法を用いた分析は今まで行われておらず、バングラデシュにおいても同様である。ECR法を用いることによって集団の重要度を分析することができる。データの分析結果から、「料金を安くする」、「定時運行と直線ルートであること」、「出荷のためのエキスパート」の3つがコンテナ輸送において重要であることがわかった。そして、ダッカーチッタゴン間における今後の鉄道コンテナ輸送の整備について、新しいコンテナサービスと新しい短絡ルートを作ることが必要であることを提言した。 - 積雪寒冷地における山間部高規格幹線道路の整備効果
日野智, 佐藤宏城, 岸邦宏, 佐藤馨一
寒地技術論文・報告集, 18, 96, 103, 2002年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 鉄道貨物輸送における経路探索モデル構築とその適用に関する研究
日野智, 岸滋, 岸邦宏, 浅見均, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 19, 495, 503, Japan Society of Civil Engineers, 2002年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 近年、北海道と本州間の鉄道輸送網において、事故・災害による不通が多発している。鉄道輸送網の不通は旅客だけではなく、物資輸送にも多大な影響を与えている。本研究は鉄道貨物輸送における代替経路探索モデルを構築し、津軽海峡線貨物列車脱線事故と有珠山噴火災害に適用したものである。本研究で構築したモデルは時刻を考慮しているため、便毎に経路を探索することができる。そのため、運行頻度や発着時刻等を含めた代替経路の評価が可能である。また、現実に採用されている列車待機を代替経路の一つとして、表現できる。モデルを事故・災害事例へと適用した結果、フェリー航路が代替輸送に有用であることが明らかにされた。すなわち、今後はフェリーも鉄道貨物輸送における代替経路として考慮すべきといえる。 - 東京-札幌間の航空運賃に対する価格感度の時系列分析
岸邦宏, 佐藤馨一
交通学研究, 45, 57, 66, 学術雑誌目次速報データベース由来, 2002年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - LEVEL OF SNOW REMOVAL SERVICE AND RESIDENTS' WILLINGNESS TO PAY: EVALUATION FOR FOUR JAPANESE CITIES
Kunihiro KISHI, Yohei TAKAHASHI, Fumihiro HARA, Keiichi SATOH
Transportation Research Record 1794: 72-76(2002)*, 1794, 72, 76, 2002年, [査読有り], [筆頭著者]
英語, 研究論文(学術雑誌) - リスクファイナンシングによる除雪事業費の平準効果
岸邦宏, 原文宏, 佐藤馨一
寒地技術論文・報告集, 18, 90, 95, 2002年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 北海道におけるハブ・アンド・スポーク航空路線の構築に関する研究
日野智, 岸邦宏, 相浦宣徳, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 18, 667, 674, Japan Society of Civil Engineers, 2001年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 近年、航空会社には効率性を重視した経営が求められている。そのため、採算性の低い地方航空路線ではサービス水準が低下する恐れがある。そこで、本研究はコミューター航空をフィーダー路線として活用したハブ・アンド・スポークシステムの実現可能性を明らかにした。女満別空港における意識調査から時間的な制約条件から利用者は乗り継ぎ便を選択し、運賃以外にも交通方向と目的の組み合わせが影響していることが明らかとなった。また、乗り継ぎ便選択率モデルを構築し、利用者数算出とコミューター機を含めた機材運用の設定を行った。結果として、コミューター機を活用することが座席利用率を向上させうることを示した。 - 差分近似によるHuff Modelのパラメータ推定
坂野匡弘, 岸邦宏, 佐藤馨一, 唐沢豊
日本ロジスティクスシステム学会誌, 2, 2, 79, 89, 2001年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 交通代替性のビジネス交通行動に対する影響-札幌・函館・福岡の比較から-
原口征人, 岸邦宏, 佐藤馨一
寒地技術論文・報告集, 17, 240, 245, 2001年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - ウィンドー分析法による地下鉄事業の経営および利用効率評価
岸邦宏, 山平秀典, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 18, 115, 121, Japan Society of Civil Engineers, 2001年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 本研究は、包絡分析法 (DEA) におけるウインドー分析法により、経営と利用の観点から我が国の地下鉄事業を評価することを目的としている。DEAを適用することにより、厳しい経営状況下で、どの事業体が最も効率的に経営を行っているか、また都市交通においてどの事業体が最も効率的に乗客を輸送しているかを明らかにした。またウインドー分析法によって、時系列分析も行った。これらの分析結果をもとに各事業体の改善のための数値目標を提示した。 - ハフモデルを用いたニセコ・洞爺地域における空港立地計画に関する研究
坂野匡弘, 岸邦宏, 佐藤馨一
交通学研究, 44, 41, 50, 学術雑誌目次速報データベース由来, 2001年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 北海道-本州間における鉄道貨物輸送の役割とその存続方策に関する研究
日野智, 岸邦宏, 佐藤馨一, 千葉博正
土木計画学研究・論文集, 17, 827, 834, Japan Society of Civil Engineers, 2000年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 整備新幹線である東北新幹線盛岡-新青森間が開通した後、並行在来線である東北本線盛岡-青森間は第三セクターとへ経営が移管される。しかし、同区間は北海道と本州とを結ぶ鉄道貨物列車の主要経路であるため、第三セクター化後の鉄道貨物輸送存続が懸念されている。そこで、本研究は鉄道貨物の必要性を示し、代替経路や代替機関による輸送についても検討する。結果として、東北本線経由の鉄道貨物輸送は大きな役割を果たしており、鉄道貨物を存続させた方が関係主体合計の負担は少ないことが明らかとなった。 - 地方都市における循環バスの利用特性と運賃評価に関する研究
岸邦宏, 高野伸栄, 佐藤馨一
都市計画論文集, 35, 529, 534, 公益社団法人 日本都市計画学会, 2000年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), In local cities, bus use is decreasing and bus company business is hit hard. However, deregulation of bus service was introduced in 2001 fiscal year, freeing bus service planning. In this study, the characteristics and needs of bus users are analyzed in order to secure the optimal service in different cities. Through investigation was carried out, we evaluated the introduction of the bus on a circular route. Kishi's Logit PSM is applied to evaluation of the bus fare. - コンプリメンタリィ・アクセシビリティ指標の構築と公共交通システムの評価
日野智, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市計画論文集, 35, 475, 480, 2000年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 地域振興におけるNPO活動とその機能分析に関する研究
日野智, 岸邦宏, 浦城義章, 佐藤馨一
都市学研究, 37, 37, 45, 50, 北海道都市学会, 2000年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 雪氷路面における追い越し行動に関する研究
内田賢悦, 岸邦宏, 佐藤馨一, 中岡良司
土木計画学研究・論文集, 17, 957, 966, Japan Society of Civil Engineers, 2000年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 雪氷路面上では, タイヤ路面摩擦係数が低下するため, 2車線道路における追越行動は困難となる. 本研究は, 雪氷路面の影響を考慮した追越行動モデルを構築し, 解析を行ったものである. すなわち, 追越視距推計モデルと追越回避行動モデルにより雪氷路面における追越行動および追越回避行動の解析を行った. 追越視距は, 被追越車の車長, 追越車の速度変化, 路面状態に大きく影響され, また追越回避行動は, 追越車の速度変化, 路面状態に大きく影響されることが明らかになった. - 交差点遅れを考慮した利用者均衡配分に関する研究
内田賢悦, 岸邦宏, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 16, 577, 586, Japan Society of Civil Engineers, 1999年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 交差点遅れは飽和交通流率や交通の到着分布によって変動するため, その推定にはこうした要因に対する調整プロセスが必要である. 本研究では, 飽和交通流率や交通の到着分布に対する調整プロセスを有するメンバーシップ関数による交差点遅れ推計モデルを構築した. 同モデルでは, 交差点遅れ推計に必要なパラメータ値を交差点遅れ計測により測定している. 本推定モデルを交通量配分に適用すると妥当な交差点遅れが再現され, また混雑による迂回交通の影響が配分交通量に反映されるようになった. 本研究は, 同交差点遅れ推計モデルを利用者均衡配分に導入した, 交通流解析法を提案するものである. - 利用者意識からみた航空会社が提供するサービスの評価
岸邦宏, 石井伸一, 佐藤馨一
交通学研究, 42, 71, 80, 学術雑誌目次速報データベース由来, 1999年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - パーソントリップ調査データの解析における小規模データの活用に関する研究
長瀬龍彦, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市計画論文集, 34, 907, 912, 1999年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - PFI方式による新交通システムの整備計画に関する研究
藤田正人, 岸邦宏, 佐藤馨一
都市計画論文集, 34, 895, 900, 1999年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 航空運賃に対する利用者の価格感度に関する研究
岸邦宏, 内田賢悦, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 16, 187, 194, 1999年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 廣井勇にみる札幌農学校の土木教育とわが国における橋梁学の確立
原口征人, 今尚之, 岸邦宏, 佐藤馨一
土木計画学研究・論文集, 15, 71, 78, Japan Society of Civil Engineers, 1998年, [査読有り]
日本語, 研究論文(学術雑誌), 明治初期の札幌農学校では、農学教育とともに土木工学の教育がなされていた。この「土木学」と題された講義の内容は、構造力学・橋梁学の分野に関するものであった。農学校で学んだ廣井勇はのちに、アメリカにおいて実践主義的な橋梁設計を体験し、またドイツにおいて最新の材料力学理論を学んでいる。そして、その理論を廣井自身の技術観でまとめ、橋梁学を発展させた著作を著わし、また、札幌農学校工学科及び東京帝大工科大学で後進の育成をした。本研究では、札幌農学校の土木教育や廣井勇の著書の調査分析から、日本の橋梁学成立に重要な役割を果たした廣井勇の橋梁学理論の形成、土木技術観の形成の過程を明らかにする。 - 千歳川放水路計画に対する流域住民の意識構造分析
高橋香織, 岸邦宏, 加賀屋誠一, 佐藤馨一
都市学研究, 35, 35, 51, 59, 北海道都市学会, 1998年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - NPOによる地方都市の地域振興方策に関する研究に関する研究-羊蹄山麓地域を対象として-
日野智, 岸邦宏, 加賀屋誠一, 佐藤馨一
都市学研究, 35, 35, 23, 32, 北海道都市学会, 1998年, [査読有り], [責任著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌) - 海岸部集落における道路システムの機能と整備課題に関する研究
岸邦宏, 南正昭, 佐藤馨一
都市計画論文集, 33, 121, 126, 1998年, [査読有り], [筆頭著者]
日本語, 研究論文(学術雑誌)
その他活動・業績
- 運賃設定からみた高速交通空白地域における地域航空の実現可能性
日野 智, 岸 邦宏, 佐藤 馨一, 秋田工業高等専門学校研究紀要, 41, 40, 48, 2006年02月28日
秋田工業高等専門学校, 日本語 - 世代間・地域間調整による札幌市営地下鉄の債務負担方策に関する研究
劉 志鋼, 岸 邦宏, 日野 智, 佐藤 馨一, 都市計画. 別冊, 都市計画論文集 = City planning review. Special issue, Papers on city planning, 38, 3, 541, 546, 2003年10月25日
日本都市計画学会, 日本語 - 156 数理モデルの学習を目的とした創成教育(創成教育IV,第39セッション)
萩原 亨, 高野 伸栄, 中辻 隆, 岸 邦宏, 内田 賢悦, 原口 征人, 工学・工業教育研究講演会講演論文集, 15, 469, 470, 2003年09月04日
公益社団法人日本工学教育協会, 日本語 - ロードキルに起因する交通事故の道路管理者責任についての海外判例に関する研究
山本 千雅子, 岸 邦宏, 佐藤 馨一, 「野生生物と交通」研究発表会講演論文集, 2, 61, 65, 2003年02月28日
北海道開発技術センター, 日本語 - 小規模PT調査における標本抽出の方法に関する研究
長瀬 龍彦, 岸 邦宏, 高野 伸栄, 都市学研究 : 北海道都市地域学会研究論文集 / 北海道都市地域学会 編, 39, 33, 40, 2002年
北海道都市地域学会, 日本語 - 新規参入航空会社に対する利用者のサービス水準評価
岸邦宏, 石井伸一, 佐藤馨一, 土木計画学研究・講演集, 20 Pt 2, 1997年
共同研究・競争的資金等の研究課題
- 過疎地域公共交通の統合的ビジネスモデルの構築に関する研究
科学研究費助成事業
2023年04月01日 - 2027年03月31日
谷本 圭志, 神谷 大介, 長曽我部 まどか, 岸 邦宏, 桑野 将司, 橋本 成仁, 榊原 弘之, 力石 真
日本学術振興会, 基盤研究(A), 鳥取大学, 23H00197 - 地方鉄道の存廃の判断基準と意思決定方策の開発
科学研究費助成事業
2023年04月01日 - 2027年03月31日
大井 尚司, 岸 邦宏, 宮崎 耕輔
日本学術振興会, 基盤研究(C), 大分大学, 23K04288 - ダンプトラックプローブカーデータを用いた運搬排雪計画策定支援技法の開発
科学研究費助成事業 基盤研究(C)
2019年04月 - 2022年03月
岸 邦宏
本研究は効率的な運搬排雪システムを構築することを目的とする.具体的には,以下の点に着目した運搬排雪の意思決定支援技法を開発するものである.①中間雪堆積場を考慮した運搬排雪計画策定技法の構築,②ダンプトラックプローブデータを活用した運搬排雪時期決定支援技法の構築
そのために令和元年度は,ETC2.0車載器をダンプトラックに装備し,ダンプトラックプローブデータを分析した.ダンプトラックの排雪作業場所と雪堆積場との間の所要時間,速度等を分析することで,ダンプトラックの挙動を明らかにすることを試みた.結果として,年間のダンプトラックの移動データの取得はできたが,積雪量が極端に少なかった年で,運搬排雪作業が研究対象路線でも1度しか行われなかったことから,十分なデータを得ることができなかった.また,中間雪堆積場を考慮した運搬排雪計画策定技法のモデルの検討を行った.現状での運搬排雪は,排雪作業場所から雪堆積場へ運搬されるが,作業の所要時間やダンプトラックの必要台数は,作業場所から雪堆積場までの距離が大きな要因となる.本研究では廃棄物処理の仮置き場の概念を援用し,公園等の空き地を活用した中間雪堆積場を考慮した運搬排雪計画策定技法を構築するために,令和元年度はモデルケースとして,中間雪堆積場を導入した場合の効果をシミュレーションした.結果として,作業場所から近いところに中間雪堆積場を導入することによって,ダンプトラックが同じ台数ならば作業時間の短縮,作業時間が同じとするならば,ダンプトラックの必要台数を少なくできることを示した.
日本学術振興会, 基盤研究(C), 北海道大学, 19K04633 - 持続可能な札幌市の都市・交通構造とエネルギー供給のあり方に関する研究
平成30年度北海道ガス大学研究支援制度
2018年06月 - 2019年03月
岸邦宏
研究代表者 - 片荷抑制にむけた「複数輸送モード間の輸送能力相互補完モデル」と意志決定基準の提案
科学研究費助成事業
2014年04月01日 - 2018年03月31日
相浦 宣徳, 佐藤 馨一, 岸 邦宏, 阿部 秀明
本研究では, 物流業界の重要課題である収益性の悪化,環境負荷などに直結する「片荷」の抑制に向けた課題の整理、具体的な方法論の提案に向け, 研究期間内に次の5テーマを明らかにすることを目的とし、(1)片荷発生状況・プロセスの解明,(2)複数の輸送主体が各々の輸送能力を効率的に相互補完しあう「輸送主体間の相互補完」に関する検討、(3)相互補完に着手する際の「意志決定基準」の提案、(4)片荷の抑制にむけた課題と整備すべき施策の明確化を行った。本研究では、地理的要因・産業構造に起因して、片荷の発生頻度や程度が他の地域に比較して大きい北海道を事例とした。
日本学術振興会, 基盤研究(C), 北海商科大学, 26380567 - エネルギー消費に着目した札幌市の都市構造の集約化に関する研究
平成28年度北海道ガス大学研究支援制度
2016年06月 - 2017年03月
岸邦宏
研究代表者 - 生活支援サービスと連携した過疎地域公共交通の計画方法論
科学研究費助成事業
2011年04月01日 - 2015年03月31日
谷本 圭志, 岸 邦宏, 橋本 成仁, 塚井 誠人, 黒沢 洋一, 岡本 幹三
過疎地域における人々の生活を支援するためには,公共交通という外出支援によるサービスのみならず,移動販売や往診などの訪問型のサービスとの連携・補完が必要である.特に,高齢者については,身体特性によってそれぞれのサービスの活用可能性が異なる.本研究では,主に買い物活動を取り上げ,人々の活動能力に応じた外出型と訪問型の生活支援サービスの活用可能性を評価する手法を開発し,実際のフィールドを対象にそれを実証的に明らかにした.また,いくつかのサービスを兼業・複合的に供給する可能性を事例に基づいて明らかにし,官民連携に基づいてサービスの持続可能性を向上させる策ならびにその効果の定量化する方法を提案した.
日本学術振興会, 基盤研究(B), 鳥取大学, 23360223 - 北海道観光における観光客導線による総合交通産業エコ事業
IT融合による新社会システムの開発・実証プロジェクト(都市交通分野)
2012年10月 - 2014年03月
岸邦宏, 中辻隆, 清水孝一
独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構, 研究代表者 - 社会基盤としての地域公共交通システムの計画方法論
科学研究費助成事業
2010年 - 2012年
喜多 秀行, 倉内 文孝, 谷本 圭志, 辻本 勝久, 岸 邦宏, 後藤 玲子
一部の都市域を除き,公共交通はもはや「交通産業」ではなく「社会基盤」ととらえる必要がある.しかし,このような観点から"公の意思"としての地域公共交通計画を策定するための計画方法論は見あたらない.本研究では,「活動機会の保障」という観点に立ち,地域の実情に応じた公共交通サービスのメニューを地域住民が選択するため,先行研究で提唱した計画方法論のフレームの深化と要素技術の充実を図り,計画方法論としてとりまとめた.
日本学術振興会, 基盤研究(B), 神戸大学, 22360207 - 積雪寒冷地域の山間部高速道路利用の安全・安心の定量的評価
平成21年度研究助成
2009年04月 - 2010年03月
岸邦宏, 日野智, 佐藤馨一
高速道路関連社会貢献協議会, 研究代表者 - 財源制約下における雪対策費確保を目的としたサーチャージ制の導入可能性に関する研究
平成21年度研究助成
2009年04月 - 2010年03月
岸邦宏
北海道開発協会, 研究代表者 - 地方都市における生活交通手段提供方策の策定プロセスと評価に関する研究
科学研究費助成事業 若手研究(B)
2004年 - 2006年
岸 邦宏
2002(平成14)年の需給調整規制撤廃により、採算が合わない路線バスの撤退の動きが出ており、過疎地域を抱える地方自治体は、いかにして住民の生活交通手段を確保するかが重要な課題となっている。補助金を投入して維持されるバス路線が多い一方で、地域の人口減少と低いサービスレベルにより利用者の減少が進行する地域では、補助金を投入してまで路線バスを維持することが、必ずしも最善であるとはいえない状況にある。
一方、デマンドバスや乗合タクシーによる需要応答型交通システム(Demand Responsive Transport ; DRT)やボランティアによる輸送サービスが提供されるなど、より効率的な生活交通手段の確保の取り組みが多くの地方都市で行われている。しかし、ひとつの交通手段について実験運行が行われ、利用実績や利用者の満足度による評価は行われているものの、地域住民のニーズに合致した交通手段を明らかにする基準は存在しないのが現状である。
本研究はこの点に着目したものであり、住民ニーズの視点に立った過疎地域における生活交通手段の策定プロセスを構築し、評価することを目的とする。さらに、地域の自家用車を保有する住民が、高齢者等を送迎する輸送形態を本研究では「サポート交通システム」と定義し、サポート交通システムを導入せざるを得ない公共交通の空白地域、あるいは公共交通があったとしてもサービスレベルの低さから機能していない地域はどこであるのかを明らかにする。すなわち、公共交通を維持すべき地域なのか、サポート交通システムで対応すべきかについて、住民の立場から策定するための手法を構築するものである。
平成18年度は、平成17年度に行った北海道士別市を対象とした生活交通手段の策定プロセスの構築に対する詳細な検討と、分析結果を地図上に表示するモビリティマップの作成を行った。
日本学術振興会, 若手研究(B), 北海道大学, 16760418 - 地下鉄駅における乗降位置を考慮したエレベーターの設置に関する研究
奨励研究助成
2001年09月 - 2002年09月
岸邦宏
北海道都市学会, 研究代表者 - 交通運賃低下における利用者の支払意思評価と誘発需要に関する研究
科学研究費助成事業 若手研究(B)
2001年 - 2002年
岸 邦宏
平成13年度はロジット型価格感度測定法(Kishi's Logit PSM ; KLP)の精緻化に重点を置いて研究を進め、モデルの評価指標の信頼性について明らかにした。平成14年度はその結果を受けて、KLPを用いて公共交通機関の運賃と利用者数について分析を行った。適用事例を以下に示す。
1.北海道におけるコミューター航空
北海道宗谷南部地域において空港が建設され、コミューター航空が就航された場合の運賃評価について意識調査を行った。業務目的と観光目的、目的地が道央圏と首都圏について分析を行い、それぞれの運賃評価と市場規模を考察した。
2.北海道新幹線の函館開業時
北海道新幹線が函館まで延伸された場合の函館〜東京・東北地方の運賃について意識調査を行い、利用目的によっての詳細な運賃評価から、北海道新幹線開業時のサービス提供方策を提言した。
また、KLPのさらなる理論構築を目的として、公共事業に対する住民の負担金領の評価と道路構造改良による心理的負担軽減の価値について適用を試みた。前者は北海道の4都市における除雪事業について、住民の望む除雪水準とそれに対する住民の費用負担意識を分析した。その結果、住民は除雪水準の向上に対して費用負担の増加を受け入れることが明らかになった。後者については、山間部における高規格幹線道路の安全性に対する価値を通行料としてKLPで評価した。そして、KLPの評価指標のうち、基準価格を用いて心理的負担軽減の価値を求め、道路解消による心理的負担軽減の便益を算出した。
以上、主に4つの意識調査を行い、KLPによる利用者の運賃評価と利用者数についての検討、そして公共事業の価値の評価手法としてKLPの理論構築を行った。
日本学術振興会, 若手研究(B), 北海道大学, 13750500 - 建設業関連BtoB電話帳の基本構想と地域経済活性化の機能に関する研究
奨励研究助成
2000年09月 - 2001年12月
岸邦宏
日本情報ディレクトリ学会, 研究代表者